Різниця між односідними та двосідними регулюючими клапанами

Одномісний

Односідільні клапани є однією з форм кулястих клапанів, які є дуже поширеними та досить простими за конструкцією.Ці клапани мають кілька внутрішніх частин.Вони також менші за подвійні клапани і забезпечують хорошу можливість закриття.
Обслуговування спрощено завдяки легкому доступу з верхнього входу до компонентів клапана.Через їх широке використання вони доступні в різноманітних конфігураціях, а отже, доступний більший діапазон характеристик потоку.Вони також виробляють менше вібрації завдяки зменшеній масі пробки.

Переваги

– Простий дизайн.
– Спрощене обслуговування.
– Менше і легше.
– Хороше відключення.

Недоліки

– Для балансування потрібні більш складні конструкції

Двомісний

Інша конструкція корпусу шарового клапана - подвійне сидіння.У цьому підході є дві пробки і два гнізда, які працюють у корпусі клапана.У клапані з одним сідлом сили потоку можуть тиснути на пробку, що вимагає більшої сили приводу для управління рухом клапана.Клапани з подвійним сідлом використовують протилежні зусилля від двох заглушок, щоб мінімізувати силу приводу, необхідну для переміщення керування.Балансування - це термін, який використовується, коли сумарна сила на
таким чином стовбур зводиться до мінімуму.Ці клапани насправді не збалансовані.Результат гідростатичних зусиль на пробках може бути не нульовим через геометрію та динаміку.Тому їх називають напівзбалансованими.Важливо знати комбіноване навантаження, обумовлене величиною балансування та динамічних зусиль, коли розмір приводу.Запірний клапан поганий з подвійним сідлом і є одним із недоліків цього типу конструкції.Незважаючи на те, що виробничі допуски можуть бути невеликими, через різні сили на штекери неможливо, щоб обидві штепсельні вилки ввійшли в контакт одночасно.Технічне обслуговування збільшується за рахунок додаткових внутрішніх деталей.Також ці клапани, як правило, досить важкі та великі.
Ці клапани є старішою конструкцією, які мають менше переваг у порівнянні з притаманними недоліками.Хоча їх можна знайти в старих системах, вони рідко використовуються в нових програмах.

Переваги

– Знижене зусилля приводу через балансування.
– Дія легко змінюється (прямий/реверс).
- Висока пропускна здатність.

Недоліки

– Погане відключення.
– Важкі та громіздкі.
– Більше запчастин для обслуговування.
– Тільки напівзбалансований.